盾基铁路桥梁压浆剂如何使用之压浆工艺【百度权威推荐】

 DJ-T铁路桥梁压浆剂是由浙江盾基建材生产的由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种功能材料干拌而成的混合剂，用于后张梁预应力管道填充的压浆材料。符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。执行标准：TB/T3192-2008。前面小编为大家介绍了盾基铁路桥梁压浆剂在使用时制作浆体的工艺，今天小编接着简单为大家介绍一下盾基铁路桥梁压浆剂的浆体制作完成后的压浆工艺；

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 浆体制作完成后就开始重要的压浆环节，那么在压浆环节要注意哪些工序呢？

 1、 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。

 2、 浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管道中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。

 3、 压浆的最大压力不宜超过0.6MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压期。

 4、 对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5MPa的压力下保压5min。此过程应重复1-2次。

 5、 压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

 6、 如果选用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

 7、 压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。

 8、 压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试件（40mm×40mm×160mm）,进行抗压强度和抗折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、（真空度）、现场压浆负责人、监理工程师等。

 铁路桥梁压浆剂在使用时必须有一套完整的压浆工艺，保证了压浆质量，这样才能使得路桥梁压浆剂在预应力管道压浆的作用发挥到最大，也保证了工程的施工质量。任何有关公路铁路桥梁压浆剂的问题欢迎大家随时咨询浙江盾基建材，小编都会一一为大家解答。全国服务热线：400-808-8897