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新标准孔道压浆初始料流动度太大的原因?盾基知道

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-27 09:28:00 字体大小:【

  新标准孔道压浆料施工时我们有时候会遇到搅拌后浆体初始流动度不够,浆体太稠,导致压浆后预应力孔道中出现气泡,空隙,从而影响到桥梁工程的强度剂使用寿命。那如何操作才能保障其流动度符合标准呢?盾基建材小编告送你。孔道压浆料施工搅拌图

  公路桥梁孔道压浆料流动度不达标主要原因有以下几点:

  1.管道压浆料厂家配比出现差错,按标准搅拌后浆体流动度达不到需求;

  2.桥梁施工方没有按照厂家规定的水料比施工,加水量偏少;

  3.搅拌设备,转速不达标,线速度达不到需求的10-20/秒;

  4.孔道压浆料施工时,搅拌时间不够,浆体没有分散均匀。

新标准孔道压浆料是一种用于后张法预应力孔道压浆的材料,它制成的浆体,压浆后密实,无空隙;粘结牢固能有效的保护预应力筋不被腐蚀,保证预应力筋与混凝土之间的粘结力,使预应力有效的传递。

盾基孔道压浆料施工图

盾基建材有限公司有十余年新标准孔道压浆料的生产经验,公司实力雄厚,技术领衔行业前沿,提供优质的售前售后技术服务,产品符合国家标准,盾基还可以按客户需需求还设计生产出客户所需的产品,了解盾基DJ-01孔道压浆料产品请致电:

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