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公路孔道压浆料的制浆工艺与铁路压浆料制浆工艺两者的区别,您知道吗?
压浆料可分为公路压浆料(又叫公路新标准孔道压浆料、公路新标准管道压浆料)和铁路压浆料两种,其执行标准分别为JT/T946-2014与TB/T3192-2008。两者技术参数和搅拌工艺均由区别,现盾基小编将详细为您讲诉公路新标准孔道压浆料与铁路桥梁孔道压浆料的搅拌工艺二者的区别。盾基全国热线电话:400-808-8897
公路新标准孔道压浆料搅拌工艺:
1.按比例往搅拌机中先加入全部的拌合用水量;
2.开动搅拌机,低速旋转;
3.均匀加入全部压浆料;
4.正常搅拌2-3min;
5.边搅拌边通过滤网进入储料罐,准备压浆
铁路孔道压浆料搅拌工艺:
1.搅拌前,应清洗施工设备。清洗后设备内不应有积水、残渣,并检查滤网,在压浆料进入储料罐时,应经过过滤网,过滤网空格不应大于3mm×3mm。
2.浆体搅拌顺序为,首先在搅拌机中加入实际拌合用水量的80%-90%,开动搅拌机,均匀加入全部铁路压浆料,便加入边搅拌,全部加入后在搅拌2min,然后加入剩余的拌合用水,继续搅拌2min;
3.搅拌均匀后进行刘冬冬测试,在在参数范围内,即可通过滤网进入储料罐。浆体在储料罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性;
4.不应再施工过程中由于流动度不够额外加水。
浙江盾基建材有限公司是专业研发、生产孔道压浆料的厂家,其产品有孔道压浆料、孔道压浆剂、高强无收缩灌浆料、套筒灌浆料、支座灌浆料、水泥基渗透结晶型防水涂料、膨胀剂等。盾基以立桥隧之盾,铸磐石之基为企业使命,以先进的技术,优质的产品,为国民创造安全和谐的生活环境。了解盾基或购买盾基的产品请致电:
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