造桥梁为什么要使用新标准孔道压浆料？

 在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统“压浆料”一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。然而现场配置的“压浆料”往往不能满足要求，从而导致桥梁耐久性差，桥梁容易垮塌，所以造桥梁要使用新标准孔道压浆料（新标准孔道灌浆料）。

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现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题:

(1)浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;

(2)新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等;

（3）硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。

上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。新标准孔道灌浆料能有效保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。

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