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常用到高强无收缩灌浆料的工程有哪些?

文章出处:盾基资讯网责任编辑:作者:盾基小编人气:-发表时间:2017-11-13 10:11:00 字体大小:【

  随着人们对工程质量要求的提升,高强无收缩灌浆料这种易施工、强度高、无收缩、耐久性能好的绿色环保新型材料越来越受到人们的重视,广受施工方的喜爱,许多大型工程项目都能看到这类高强度灌浆材料的身影。今天浙江灌浆料生产厂家盾基建材就为您介绍下常用到高强无收缩灌浆料的工程到底有哪些?
  一、中国的高铁工程

应用高强无收缩灌浆料加固的高铁工程


  现如今每看到印度火车上人员遍布时,我不由感叹我们的国家高铁工程,同位发展中国家,我们更加注重民生、大力发展基础建设。高强无收缩灌浆料就应用于高铁项目,梁柱基础加固灌浆。灌浆料操作简便、易施工,大大提高高铁建设效率,正因为如此我们国家高铁发展迅速,为我们生活带来了极大的便利。目前,中国高铁运营里程突破2万公里,占世界高铁总里程的60%以上。
  二、水利水电工程

应用高强无收缩灌浆料施工的水利水电工程


  中国的水能资源技术可开发量5.42亿千瓦,居世界首位;著名的水利工程有南水北调、三峡大坝等工程。这些工程建设投入了大量资金,因此要求也非常严格。像这些工程项目中,电机设备基础安装所需二次灌浆料以及大坝建设时加固所需加固灌浆料均可使用高强无收缩灌浆料来进行施工,因为高强无收缩灌浆料具有抗压强度高、耐腐蚀、耐冲刷等特性。
  三、港口建设

应用高强无收缩灌浆料施工的港口工程


  我们国家是航运大国,掌握大型、超大型专业化码头建设能力和成套技术,全球货物吞吐量排名前10的港口中,中国占8个,全球集装箱吞吐量排名前10的港口中国占7个。这些港口、码头的承建也都需要用到高强度不收缩的灌浆料。
  四、隧道建设

采用高强无收缩灌浆料施工的隧道工程


  中国有多少隧道?目前,我国公路、铁路隧道总长约2万公里,各类水下隧道总长超过1万公里。盾基生产的DJ-0-3灌浆料以及DJ-02支座灌浆料也应用于这些隧道建设。例如港珠澳大桥海底隧道是全世界最长、埋深最大的海底沉管隧道,也是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一,其CB03标段使用了盾基支座灌浆料进行施工。
  五、超高层建筑

使用高强无收缩灌浆料加固的高楼大厦


  万丈高楼平地起,高楼建设需要牢固的基础,这些基础加固灌浆就用到盾基生产的高强无收缩灌浆料。世界已建成的超高层建筑排行榜中,排名前10的中国占50%,排名前100的中国占53%。走在中国各大城市,超高层建筑鳞次栉比,他们连片拔高城市,他们刷新城市的天际线,他们装点百姓的视觉空间,中国已成为名副其实的超高层建筑的国度。
  六、房屋加固改造工程

高强无收缩灌浆料用于房屋加固改造


  现在随着时间的推移,许多房子也慢慢上了年限,不少房屋出现各种各样的问题,如果推到重建会消耗大量人力物力。而对房屋进行加固改造,就会节省很多财力、物力,这时盾基生产的高强无收缩灌浆料成为房屋等建筑加固灌浆的主要材料。
  高强无收缩灌浆料应用工程还有许多,像核电站建设、公路桥梁建设等等,在这里我们就不一一详细说明了,了解更多可以联系我们盾基。 

此文关键字:高强无收缩灌浆料 浙江灌浆料